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在这种情况下，Leica的6D测量产品—T系列解决方案应运而生。T系列测量工具的原理是通过在跟踪仪上增加了T-Cam相机，从而在测量和跟踪过程中，不仅可以监控跟踪目标的X,Y,Z(中心值)，同时还可以提取目标的I,J,K(沿三个方向的扭转)用于体现目标的旋转姿态。通过这种方式，可以得到更多的计算信息:通过在T系列目标上增加探针，激光跟踪仪扩展成为走动式的三坐标测量系统，测量范围可以达到直径5m。既方便的利用了激光跟踪仪的现场适应能力、便携性能又能够满足大尺寸工件的高精度测量需求。
无线充电，就像科幻中的黑科技一样，充满了奇幻与未知。如今，这一技术正逐渐进入人们的视觉：无线充电的台灯、无线充电的电动汽车和即将无线充电的Iphone8……无线充电到底是如何实现的，又该如何测试呢?无线充电的普及可以说得益于电动汽车产业的快速发展，因为，给电动汽车充电有线充电桩占地面积大、操作复杂、磨损率高等问题始终困扰着电动汽车的用户们。这才推动了无线充电技术的快速发展，本文主要针对电动汽车的无线充电对应解析与分享。
TestCenter具有完全自主的知识产权。2012年，TestCenter入选 科技工业百项先进工业技术研究推广应用工程。如所示，为Testercenter的界面，TestCenter可以在多个测试领域中被应用，包括消费类电子产品及武器装备的电路板级、模块级、系统级的功能测试与故障诊断。Testcenter界面IEEE1232标准简介故障诊断在装备综合保障中应用广泛，为了规范测试诊断过程和实现诊断知识的共享，IEEE制订了人工智能应用于系统测试与诊断领域的通用标准即IEEE1232标准，也称作AI-ESTATE标准。
新的 标准主要涉及充电标准、接口标准、通讯协议等层面。新公布的 标准和原有的标准有什么区别，如何才能符合充电桩新国标安全要求？在15年的 几天，随着《电动汽车传导充电系统部分：通用要求》等5项 标准在京发布，充电桩行业迎来新一轮的火爆讨论，而新的 标准将会在16年1月1日始实施。本次 标准是以 电网、普天新能源两大运营商为首的企业引导制定。发布的5项通用要求主要包含了充电桩行业的充电标准、接口标准、通讯协议等层面，至此国内电动汽车充电接口及通信协议有了统一的标准。
电池管理系统(BMS)定义锂离子电池的安全工作区域如所示。BMS的主要任务是保证电池系统的设计性能：安全性;耐久性;动力性。锂离子电池安全工作区域示意BMS软硬件的基本框架如所示，应该具有的功能：电池参数检测。电池状态估计。在线故障诊断。电池安全控制与报。充电控制。电池均衡。热管理。网络通讯。信息存储。电磁兼容。
CAN总线是一种多主方式的串行通讯总线，基本设计规范要求有高的位速率，高抗电子干扰性，并且能够检测出产生的任何错误。CAN总线可以应用于汽车电控制系统、电梯控制系统、安全监测系统、仪器、纺织机械、船舶运输等领域。本文将从以下几大方面帮您实现CAN总线接口防护设计可靠性的提高。对于提高CAN总线的可靠性而言，离不隔离、总线阻抗匹配、总线保护等，在设计CAN总线接口防护方案时要注意这些方面以提高总线电路可靠性和安全性。
由于F2812的ADC具有一定增益误差的偏移误差，所以很容易造成系统的误操作。下面分析两种误差对线性电压输入及A/D转换结果的影响。F2812用户手册的ADC模块输入模拟电压为0～3V，而实际使用中由于存在增益误差和偏移误差，其线性输入被减小。下面以y=x×1.05+80为例介绍各项值的计算。当输入为0时，输出为80，由于ADC的输出值为4095，则
