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1cr5moa圆钢 - 精选　　沈文荣强调，市场经济就是竞争经济，目前产能过剩不仅是钢铁，水泥、煤炭、化工、纺织以及新能源、IT等都出现过剩，产能过剩更不是“专利”，美国、、德国等汽车和美国的飞机等产业的产能同样过剩，他们也面向，靠大量出口国外来平衡产能，取得可观经济效益，所以我们钢铁产品完全应该理直气壮千方百。 　　在需求一旦起稳的情况下，钢铁会发生一次牛鞭效应，库存来看的话，钢铁和水泥行业不同的是钢铁的库存。只要终端需求稍微变化一点点，通过层层叠叠的话，各个环节库存的累加，传递到上游的经销商的话。我们的水泥行业恰恰相反，终端需求变化传递到水泥生产商上。 　　更何况，钢铁产能过剩还有自身政策性的原因，如号召“板管比”，致使大型板带企业规模增多;当然也有企业本身追求扩大规模的原因。从总结教训出发，化解产能过剩也要从长计议。其次，化解产能过剩应主要靠市场机制发挥作用。

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　　我觉得以后如果业绩可以有所期待，自身的产品优势。”对于武钢人士提到的取向硅钢和汽车钢板等产品将会受益的观点，昆林表示认可，“双方合并后，他们取向硅钢产品的市场占有率估计可以达到80%-90%，几乎锁定了整个硅钢市场。

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　　步入冬季，终端采购增多，而市面可售资源紧张，叠加江内港口和部分沿海电厂库存低位，报价上涨随着上周，国内多家价格指数相继停发，贸易商先是观望，买方压价意向浓厚，市场活跃度减弱，成交僵持随后，未看到后续政策，而需求继续看好，询货增多，卖方心态乐观，大都看好后续煤炭市场，继续捂货惜售截止目前，在环渤海港口，5500大卡低硫 动力煤报价660~67 吨，较上周上涨35元/吨　　上周（11月30日~12月6日），主产地供应总体。　　上涨，其中一个重要原因是，进口印尼高卡煤价格倒挂，国内用户采购需求转向