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　　比如电动车的电池，是新能源汽车发展的三个关键技术之一，涉及到能量密度、充电时间、续航里程、寿命安全等。过去很长时间内对电池技术的研发，大家都是各自为战，花了很大代价，离先进水平还是有较大距离。据了解，前两个月，由有色金属研究院牵头，研究部门和大企业共同攻关，这个路子就对了，估计可以比较快地达到水平，成果大家共享。
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 　　有企业提出要引入煤炭“地板价”，对此，姜智敏说，“我们更侧重供需关系的，因为煤炭价格是由供需关系决定的，中煤协会采取综合措施煤价。另外，要通过行业自律和无序竞争。”在煤炭行业低迷的情况下，内提出今年将通过兼并重组、重组、清算对“僵尸企业”实现市场出清。

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 　　陈德荣早年在杭州钢铁厂工作过15年，曾任杭州钢铁集团副总经理，随后16年在浙江省部门工作，曾任副省长、省委，2014年8月调任宝钢集团总经理，推崇“+钢铁”的商业，力推金融、房地产等可以给宝钢带来丰厚利润的业务。

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 　　据不完全统计，2015年1月份至10月份，大中型钢铁企业主营业务亏损720亿元，亏损面高达47.52%。不仅如此，在钢材需求日益萎靡的，钢铁产能仍能达到近12亿吨的产量，但2015年的国内钢材需求量仅为7亿吨左右，钢铁行业仍面临着严重的产能过剩危机。

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 　　工业企业停工放假，但在节前补库的带动下，以及寒潮再次降临的情况下，下游仍会积极拉运，在很大程度上支撑港口煤价　　再次，受港口煤价下跌，以及临近春节等因素影响，给产地市场带来一定影响；但矿区拉煤车排队，煤炭还在却是不争的事实，产地多数煤矿销售良好，周边化工行业及站台、下游电厂等均有较高的拉运积极性此外，主产区煤炭增量空间有限，且铁路运力仍较为紧张北方港口和长江港口低库存， 煤依然紧缺，在一定程度上支撑港口煤炭价格截至目前，我国环渤海港口合计存煤1719万吨，较1月初减。少212万吨；长江口七大主要港口合计库存151万吨，环比上期下降25万吨　　随着春节进一步临近，部分工厂进入停工放假阶段，电厂压力缓解，短期采购积极性减弱，煤炭市场供需双弱将显现。

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